Suspensi

Jenis Suspensi

Suspensi Aksel Rigrid

Suspensi merupakan bagian kendaraan yang menghubungkan bodi kendaraan dengan roda
Konstruksinya dibuat sedemikian rupa sehingga kendaraan dapat berjalan dengan nyaman dan aman
Untuk itu maka suspensi harus dapat :
•Mengantar gerakan roda
•Memungkinkan roda tetap menapak pada jalan
•Mengabsorsi dan meredam getaran bodi akibat kondisi jalan
•Meneruskan gaya pengemudian dan pengereman

Sifat – sifat :
•Gerakan salah satu roda mempengaruhi roda yang lain
•Konstruksi sederhana, perawatan mudah
•Gerakan pemegasan sedikilt mempengaruhi geometri roda
•Memerlukan ruang pemegasan yang besar
•Titik berat kendaraan tidak dapat rendah (kenyamanan kurang)
•Massa tak berpegas (aksel, roda) berat (kenyamanan kurang
•Bodi sedikit miring pada saat belok
Penggunaan : Aksel belakang tanpa/dengan penggerak roda ( kendaraan ringan dan berat ), aksel depan ( kendaraan berat ) tanpa / dengan penggerak

Macam – Macam Suspensi Aksel Rigrid
1.Aksel Canggah

Ujung aksel berbentuk seperti canggah atau garpu yang dihubungkan sumbu king pin dengan spindel
Penggunaan : Aksel depan pada kendaraan berat

2.Aksel Kepalan Tinju

Ujung aksel berbentuk seperti kepalan tinju yang dihubungkan sumbu king pin dengan spindel
Penggunaan : Aksel depan pada kendaraan berat

3.Aksel Pipa
3.1 Berpegas Koil

Lengan – lengan berfungsi untuk mengantar gerakan roda ( pegas koil tidak dapat menerima beban horisontal ) arah memanjang dan melintang
Penggunaan : Aksel depan / belakang, dengan / tanpa penggerak roda

3.2 Berpegas Daun

Tidak dibutuhkan lengan – lengan, karena pegas daun dapat meneruskan beban / gaya memanjang dan melintang
Penggunaan : Aksel depan / belakang, dengan / tanpa penggerak roda

4. Aksel De – Dion

Kedua roda dipegang batang / aksel khusus, diferensial diikat pada bodi, perlu empat penghubung ( joint ) pada aksel roda, tidak ada perubahan geometri roda saat pemegasan, massa tak terpegas ringan
Penggunaan :
Aksel belakang dengan penggerak roda belakang